Combien coûte Corsair ? « C'est
confidentiel » , répond Jean-Paul Dubreuil, qui discutait depuis
longtemps avec TUI. L'affaire a été conclue dimanche dernier.
Corsair continuera d'exister sous sa marque
comme elle le fait actuellement aux côtés d'Air Caraïbes, à La
Réunion, Mayotte, Madagascar, la Côte d'Ivoire, le Sénégal, Maurice
et le Canada. Les ex-concurrents peuvent désormais additionner
leurs parts de marché : plus de 50% contre 42 à Air France et 7% à
XL Airways. « Son ouverture sur l'océan Indien est un point fort »
, signale Jean-Paul Dubreuil, qui a d'ailleurs annoncé sa venue à
La Réunion avec le P.-D.G de Corsair, Pascal de Izaguirre, la
semaine prochaine.
FAIRE VOLER DES AVIONS AVEC UNE RENTABILITÉ
MAXIMALE
Jean-Paul Dubreuil a un but avoué en
lançant cette opération : « Faire du profit dès la première année.
» Corsair est désormais assainie financièrement, mais c'est aussi
et surtout sept avions de plus dans sa flotte. Or, s'il y a un truc
que sait bien faire le président du directoire d'Air Caraïbes, Marc
Rochet, c'est faire voler les avions avec une rentabilité maximale.
La productivité de ses pilotes sur les Airbus A-330 est de 750
heures de vol par an, ses avions sont pleins à 90%, sa gestion du
carburant et des cours du dollar est dirigée au cordeau. Pour
atteindre un...